压缩机余热回收现状


发布时间:

2021-09-18

1.热能直接余热回收。   这样,在发动机排气侧的烟道内安装了烟气换热器,利用高温烟气对经过烟气换热器的被动热媒(水或导热油)进行加热,通过热交换将发动机烟气的热量转化为被加热介质的热能。高温烟气的流向可以通过旁路挡板和烟囱等部件进行调节。这种方法是利用余热直接、简单的方法,也是目前应用很广泛的方法。

  1.热能直接余热回收

  这样,在发动机排气侧的烟道内安装了烟气换热器,利用高温烟气对经过烟气换热器的被动热媒(水或导热油)进行加热,通过热交换将发动机烟气的热量转化为被加热介质的热能。高温烟气的流向可以通过旁路挡板和烟囱等部件进行调节。这种方法是利用余热直接、简单的方法,也是目前应用很广泛的方法。

  其次,安装汽轮机,形成联合循环发电方式。

  这样,在燃气轮机的排气侧安装中温中压余热锅炉,余热回收燃气轮机排出的余热,产生中温中压过热蒸汽,驱动汽轮机发电。在这种方法中,有三种类型的汽轮发电机组:纯凝汽式汽轮发电机组、补气凝汽式汽轮发电机组和抽汽凝汽式汽轮发电机组。前两种蒸汽都用于发电,后一种可以提取一部分蒸汽用于加热或冷却。

  这种方法可以充分回收燃气轮机烟气中可利用的中高质量余热。工艺系统和设备非常成熟,在生产和使用中有很多成功的案例。但是这种方法的系统结构比较复杂,操作、操作和维护都比较繁琐,对操作人员的要求比较高。该系统占地面积大,投资高,安装复杂,工作量大。以水为介质需要更多的冷却水。

  3.增设余热锅炉或导热油炉,形成热电联产模式。

  这样,废热锅炉安装在燃气轮机的排气侧,并提供相应的补充水系统,其包括水处理系统、除氧系统和供水系统。余热锅炉吸收燃气轮机排出的烟气余热,加热给水泵的脱氧水,产生蒸汽,然后输送给所有热用户,形成热电联产模式。或安装废气余热导热油炉,并匹配相应的闭式导热油系统,包括热媒循环泵、膨胀箱及相关换热器等。废气导热油炉吸收燃气轮机排出的烟气余热,加热来自热媒循环泵的导热油,再送至各热用户,形成热电联产模式。

  该方法可部分或全部余热燃气轮机烟气可利用的余热回收,工艺系统和设备相对成熟,系统简单,操作维护方便,投资少,占地少,安装快捷。

  4.加热冰箱形成热、冷、电三重供应模式。

  这样,在燃气轮机的排气侧安装了高温烟气式双效吸收式制冷机,从汽轮机排出的高温烟气直接进入高温烟气式双效吸收式制冷机,在整个加工输送终端产生冷水(7-14℃)或热水(55-65℃),冬暖夏凉,同时还能为整个加工输送终端的生活热水产生60-80℃的卫生热水。

  这样,可以部分或完全余热回收从燃气轮机烟气中排出的高质量废热。工艺系统及设备较为成熟,系统简单,操作维护方便,安装快捷,可实现热、冷、电三供。

 

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